公交站降溫,公交站夏季噴霧降溫

汽車(che)進站加(jia)油帶來大量熱(re)氣，汽車(che)多(duo)的時候，特別在夏天，加(jia)油現場氣溫(wen)常(chang)常(chang)達到40攝氏度左右，高溫(wen)作業對加(jia)油員(yuan)身體不利，天熱(re)加(jia)油顧客情緒也易(yi)煩躁。

昨日下午，羊城晚報記者(zhe)在中山八路公交總站(zhan)的上客(ke)(ke)區看到，很多候車(che)乘客(ke)(ke)汗流(liu)浹背。上客(ke)(ke)區雖然(ran)有(you)雨棚，但整個站(zhan)臺內十分悶熱。溫(wen)(wen)度計顯示(shi)，站(zhan)臺內的溫(wen)(wen)度達39℃。乘客(ke)(ke)吳表示(shi)，他天(tian)天(tian)在這(zhe)里坐車(che)上班，這(zhe)幾(ji)天(tian)炎熱，每次等車(che)都是一身大汗。“聽說BRT站(zhan)臺裝(zhuang)有(you)噴霧降溫(wen)(wen)設備，真(zhen)希望這(zhe)里也能(neng)安裝(zhuang)幾(ji)臺，但這(zhe)里連臺風扇都沒有(you)。”

霧(wu)(wu)細：高壓微霧(wu)(wu)噴霧(wu)(wu)咀每秒能產生50億個霧(wu)(wu)滴(di)(di)，霧(wu)(wu)滴(di)(di)的(de)直徑僅為3~10um，尤如山中云霧(wu)(wu)，在空氣中迅速蒸發，形成水蒸汽(qi)，加(jia)濕(shi)降溫效(xiao)果。

節能(neng)(neng)：霧化1公斤(jin)水只需消(xiao)耗(hao)6W電(dian)能(neng)(neng)，是傳(chuan)統電(dian)熱加濕器(qi)的百(bai)分之(zhi)一，是離心(xin)式或氣水混(hun)合式加濕器(qi)的十分之(zhi)一。

可靠：高壓微霧加濕系統主機彩進(jin)口工(gong)業柱(zhu)塞泵(beng)，可24小時連續運(yun)轉(zhuan)，噴頭及水霧分配器(qi)無動力易損(sun)部件(jian)，在高粉塵環境(jing)中也不損(sun)壞(huai)。

衛生：高壓微霧(wu)加(jia)濕(shi)系統的(de)水是密(mi)封(feng)非循(xun)環(huan)使用的(de)，不會導致細菌的(de)繁(fan)殖。

噴霧(wu)量(liang)(liang)：噴霧(wu)量(liang)(liang)大且可(ke)(ke)自由組合(he)。高壓微(wei)霧(wu)加(jia)濕系統泵(beng)站的輸出(chu)流(liu)量(liang)(liang)從(cong)100kg/h~1600kg/h，可(ke)(ke)進(jin)行無級調節，在流(liu)量(liang)(liang)范圍內可(ke)(ke)任(ren)意配置霧(wu)頭，還可(ke)(ke)以任(ren)意組合(he)進(jin)行加(jia)濕精度(du)的調整。

公交站降溫(wen)應用廣泛：除加濕(shi)外(wai)，還大量的應用于造景、壓塵、除味、溫(wen)室、育苗、家畜養殖(zhi)、噴藥、工業(ye)設備降溫(wen)以及其他諸(zhu)多(duo)的工業(ye)領域。

低能耗,高效率　到(dao)目前為(wei)止，大(da)多(duo)數情況下(xia)，室(shi)外溫度是(shi)無法(fa)控制的(de)(de)(de)(de)，而很(hen)多(duo)時(shi)候人(ren)們(men)又必(bi)須在炎熱、沉悶的(de)(de)(de)(de)場所待上幾個小(xiao)時(shi)或更久，如加油站，露天廣場、運動(dong)場館、游樂場等等。在這些(xie)室(shi)外的(de)(de)(de)(de)大(da)環境(jing)里空(kong)調無法(fa)使用，人(ren)們(men)就必(bi)須忍耐(nai)*的(de)(de)(de)(de)酷(ku)熱。噴降溫系統就可以局部(bu)地(di)控制大(da)環境(jing)的(de)(de)(de)(de)溫度。噴霧(wu)降溫系統散發到(dao)空(kong)所中(zhong)的(de)(de)(de)(de)水微粒，在氣化(hua)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)要吸收大(da)量周圍環境(jing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)熱量，從而降低周圍環境(jing)的(de)(de)(de)(de)溫度，是(shi)防暑降溫的(de)(de)(de)(de)有效手段。所以即(ji)使置身(shen)炎熱室(shi)外，依(yi)然(ran)感(gan)到(dao)舒暢。同時(shi)空(kong)氣中(zhong)氧的(de)(de)(de)(de)負離子zui多(duo)可提高幾千倍,使空(kong)氣純凈(jing)新鮮,增強機體(ti)免疫力,有益身(shen)心健康.

選購此類設備zui須(xu)注重的是主機的核心部(bu)分-高壓泵(beng)組。不同品牌(pai)的泵(beng)質量相(xiang)差甚(shen)遠(yuan)。目前比(bi)較(jiao)質量比(bi)較(jiao)穩(wen)定，耐用的是意(yi)大利進(jin)口的HAWK泵(beng)和芬(fen)蘭ABB電機。

主機的保養

高(gao)(gao)壓泵*運轉(zhuan)前加入(ru)潤滑油到(dao)曲軸(zhou)箱，加入(ru)到(dao)油位尺上兩條橫線(xian)的中間位置即(ji)可(ke)。切忌不得加滿；高(gao)(gao)壓泵*工作(zuo)50小時需(xu)要更換潤滑油，以后每(mei)500小時更換一次(ci)。潤滑油采用SAE30(美孚1130適用）。

噴(pen)(pen)(pen)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)的(de)(de)廣(guang)泛使用(yong)中，噴(pen)(pen)(pen)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)設備起到了很(hen)好的(de)(de)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)作用(yong)，而且還很(hen)好的(de)(de)對(dui)酒(jiu)吧(ba)氣氛(fen)，酒(jiu)吧(ba)的(de)(de)景觀營造(zao)(zao)若隱(yin)若現的(de)(de)飄(piao)飄(piao)仙(xian)境。噴(pen)(pen)(pen)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)設備廣(guang)泛應(ying)用(yong)在各行各業(ye)，對(dui)戶外(wai)場所噴(pen)(pen)(pen)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen),三亞酒(jiu)吧(ba)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)，園林造(zao)(zao)霧(wu)(wu)(wu)(wu)，景觀造(zao)(zao)霧(wu)(wu)(wu)(wu)，名勝古跡造(zao)(zao)霧(wu)(wu)(wu)(wu)，戶外(wai)酒(jiu)吧(ba)造(zao)(zao)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)，花園噴(pen)(pen)(pen)霧(wu)(wu)(wu)(wu)降(jiang)(jiang)溫(wen)(wen)都起到了良好的(de)(de)作用(yong)。

目前，面對(dui)市(shi)民對(dui)候乘(cheng)環境進一步(bu)改善的(de)需求，市(shi)公(gong)交站場(chang)(chang)中(zhong)心將結合廣大(da)市(shi)民建(jian)議和(he)現場(chang)(chang)實際環境，充(chong)分借鑒國內重慶、杭州、寧波等(deng)城市(shi)公(gong)交站場(chang)(chang)降溫系統改造的(de)經(jing)驗，通過(guo)廣州火(huo)車東站、中(zhong)山(shan)八路等(deng)兩個公(gong)交站場(chang)(chang)試點設置噴霧系統，采用(yong)高壓柱塞泵 將普通的(de)水(shui)經(jing)過(guo)過(guo)濾系統的(de)處(chu)理(li)，經(jing)高壓管線由噴頭噴出，霧化(hua)至整個候車空間，以達到到降溫、除塵、凈化(hua)空氣等(deng)效果。

 公交站降溫案例(li)：

 崗頂BRT公交站噴淋(lin)降溫系統啟用

崗頂BRT公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)“電扇+水霧”噴淋降(jiang)溫系(xi)統開始(shi)啟用(yong)(yong)(yong)，為冒著炎(yan)炎(yan)夏日候車(che)(che)的(de)(de)乘客送來(lai)清(qing)涼。崗頂也由此成為BRT沿(yan)線26對公交(jiao)車(che)(che)站(zhan)(zhan)中(zhong)*啟用(yong)(yong)(yong)這(zhe)套(tao)降(jiang)溫設備的(de)(de)站(zhan)(zhan)點。記者(zhe)在(zai)現場用(yong)(yong)(yong)溫度(du)計測量(liang)發(fa)現，噴淋降(jiang)溫系(xi)統覆蓋的(de)(de)公交(jiao)站(zhan)(zhan)臺內溫度(du)一(yi)下子比站(zhan)(zhan)臺外(wai)的(de)(de)馬路上降(jiang)低了6℃！

　　在采訪中，不少候(hou)車乘客都(dou)對交通(tong)(tong)部門夏日為他們送清涼的(de)善舉(ju)稱(cheng)贊不已。交通(tong)(tong)部門表(biao)示，噴霧降溫系統運行后，一(yi)次可以(yi)覆蓋整個(ge)BRT候(hou)車站臺。在它的(de)功能(neng)區(qu)范圍內，可以(yi)有效降溫5℃以(yi)上。而且越(yue)是高溫的(de)天氣環境(jing)，降溫的(de)效果越(yue)明(ming)顯。

　　該系統(tong)不僅能夠(gou)有效降低(di)BRT站臺的(de)溫(wen)度，還非常節約用水。一套系統(tong)即使是持續開(kai)通(tong)運行12小(xiao)時，大(da)約也只需要消耗30~40升(sheng)的(de)自來水。

　　在采訪中，不少乘客都認為，這種噴淋降溫效(xiao)果明顯的好(hao)設施，應該先在人(ren)流密集的站點安(an)裝并投入(ru)使用。而(er)市交(jiao)(jiao)委方(fang)面則(ze)表示，在BRT沿線26對公交(jiao)(jiao)車站中，目前已有體育中心(xin)、石牌橋、崗頂、師大暨大站等4個站安(an)裝了霧化降溫風扇(shan)，待完成配套(tao)水電引入(ru)工程(cheng)后(hou)，即(ji)可投入(ru)試運行(xing)。